El pasado 17 de octubre, el Instituto Internacional de Estudios de Seguridad Global (INISEG) tuvo el honor de organizar un exitoso webinar centrado en los retos y avances de la Seguridad Marítima Internacional, un evento que no solo atrajo a estudiantes y profesionales de diversas partes del mundo, sino que generó un espacio de debate y aprendizaje enriquecedor para todos los asistentes. Este webinar forma parte del programa didáctico y complementario de la Doble Titulación de Maestría Internacional en Gestión de la Seguridad Privada, que INISEG ofrece en colaboración con la Universidad Espíritu Santo de Ecuador (UEES) y la Universidad Católica de Murcia (UCAM).
La sesión dio inicio con una introducción a cargo de D. Antonio Jiménez Morchón, comandante de los Cuerpos Comunes de la Defensa, reconocido experto en seguridad marítima y con una amplia trayectoria en la defensa de rutas estratégicas. Su presentación comenzó enfatizando la importancia crucial del transporte marítimo, no solo para el comercio mundial sino también para la protección medioambiental y la seguridad global, destacando el papel vital de la seguridad en las rutas marítimas internacionales.
El webinar abordó en profundidad la historia y evolución de la seguridad marítima, explorando desde los desafíos históricos, como la piratería y la necesidad de control de rutas comerciales, hasta las amenazas modernas como el terrorismo y el contrabando. D. Antonio explicó cómo las Armadas de diferentes naciones han jugado y continúan jugando un papel determinante en la protección de los mares. En su intervención, resaltó cómo la tecnología actual ha transformado este ámbito: con sistemas de vigilancia satelital, drones y servicios de seguridad privada que permiten a las empresas y gobiernos enfrentarse a riesgos en zonas de alto riesgo con mayor eficacia.
Uno de los puntos de mayor interés para los asistentes fue el análisis exhaustivo de las áreas de alto riesgo para la piratería, como el Golfo de Adén y el Golfo de Guinea, donde los ataques a embarcaciones representan un desafío diario. D. Antonio abordó las complejidades de la coordinación entre las fuerzas militares y los servicios de seguridad privada en estos lugares, haciendo hincapié en que la legislación sobre el uso de armamento en embarcaciones varía significativamente de un país a otro, lo que representa un reto adicional para la protección efectiva de los buques.
Además, el ponente se refirió a las infraestructuras críticas y al papel fundamental que desempeñan en el resguardo de las rutas comerciales globales, y destacó la creciente colaboración entre el sector público y privado en este ámbito. Esta cooperación, explicó, es indispensable para prevenir y reaccionar ante posibles amenazas a las embarcaciones y puertos, asegurando así el tránsito seguro de mercancías y personas en los océanos.
Para cerrar su intervención, D. Antonio explicó los esfuerzos normativos internacionales, haciendo especial énfasis en el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS). Este marco normativo establece las bases para la creación de planes de protección, procedimientos de respuesta de emergencia y la designación de oficiales de seguridad que juegan un rol crucial en la protección de los puertos y embarcaciones ante posibles amenazas.
Durante la ronda de preguntas, los asistentes mostraron un alto nivel de interés e involucramiento, planteando inquietudes y observaciones sobre diversos temas, tales como los desafíos en las regiones de alto riesgo, el impacto de la inseguridad en el comercio mundial y el papel de la innovación tecnológica en la protección de las rutas marítimas. Este intercambio de ideas y experiencias reflejó el éxito de la convocatoria y la importancia de estos eventos formativos para el sector de la seguridad.
Este webinar reafirma el compromiso de INISEG y sus instituciones colaboradoras, UEES y UCAM, con la excelencia en la formación de profesionales de la seguridad y en la creación de espacios de aprendizaje donde se aborden los desafíos actuales en la gestión de la seguridad privada. El evento fue un éxito rotundo, y desde INISEG estamos profundamente agradecidos por el apoyo y participación de todos los asistentes, así como de los expertos que hicieron posible este espacio de reflexión sobre la seguridad marítima, un tema de indudable relevancia global.
Pocas dudas caben a día de hoy de la relevancia del mar en diferentes aspectos. Por destacar únicamente uno de los más importantes: el comercio. Las cifras son muy claras a este respecto: el 90 % del total de las mercancías que se comercializan siguen enviándose por mar, hablamos de 11.000 millones de toneladas de carga y de un valor anual de en torno a 21,5 billones de euros.
Las tensiones geopolíticas y los cambios que se están produciendo en los últimos años repercuten en las grandes vías marítimas de transporte de todo tipo de mercancías. Un motor económico, de este modo, en transformación e inmerso en un periodo de máxima incertidumbre.
Desde el punto de vista de la seguridad marítima, de un tiempo a esta parte han tenido lugar diversos “incidentes” que han perturbado de forma considerable las vías navegables. Por consiguiente, esto ha afectado a las cadenas de suministro de industrias y economías, como: los bloqueos por la pandemia de Covid-19, el atasco ocasionado por el buque Ever Given en el Canal de Suez, la persistente sequía en el Canal de Panamá, el bloqueo ruso de los puertos ucranianos del Mar Negro y los continuos ataques de los huzíes a barcos en el Mar Rojo, por citar únicamente algunos.
Según la Organización Marítima Internacional, las perturbaciones en las principales rutas comerciales oceánicas pueden afectar considerablemente a la economía mundial.
En la imagen, principales “cuellos de botella” de las rutas marítimas mundiales: Canal de Suez (arriba izda.), Canal de Panamá (arriba dcha.), Canal de la Mancha (abajo izda.), Estrecho de Malaca (abajo centro) y Estrecho de Ormuz (abajo dcha.)
Cualquier disrupción que perjudique a cualquiera de estos puntos, afectará globalmente. Por ejemplo, un factor geopolítico, como los ataques de los rebeldes huzíes en el Golfo de Adén, ha supuesto el desvío de la ruta del Canal de Suez hacia Sudáfrica.
No obstante, el concepto de seguridad marítima va más allá de lo expuesto hasta aquí. Conforme a la Directiva de Seguridad Nacional y de acuerdo con la Estrategia de Seguridad Marítima de la Unión Europea, se entiende por seguridad marítima una situación del sector marítimo mundial en la que se aplican el Derecho Internacional y las leyes nacionales, la libertad de navegación está garantizada y los ciudadanos, las infraestructuras, el transporte, el medio ambiente y los recursos marinos están protegidos.
Así, el objetivo de la Estrategia de Seguridad Nacional a este respecto es impulsar una política de seguridad en el ámbito marítimo con el fin de mantener la libertad de navegación y proteger el tráfico marítimo y las infraestructuras marítimas críticas (por ejemplo, hasta un 99 % de los flujos de datos mundiales se transmiten por medio de cables submarinos). Pero, también, proteger la vida humana en el mar, prevenir y actuar ante actividades criminales y actos terroristas en este medio, proteger y conservar el litoral, los recursos marinos, el medio ambiente marino, el patrimonio arqueológico sumergido y prevenir y responder en casos de catástrofes o accidentes en el mar.
A día de hoy son múltiples, diversas y de compleja solución las amenazas a la seguridad en el mar. Entre las descritas por la Unión Europea y en el último Cuaderno de Estrategia del Instituto Español de Estudios Estratégicos (IEEE), dedicado por completo a esta cuestión tan importante para el orden mundial actual, se pueden destacar:
Un abanico de amenazas que requieren de una necesaria cooperación internacional, pero también entre administraciones y entre diferentes sectores para abordarlas.
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